El Govern de les Illes Balears avanza en la planificación del futuro tren que conectará Palma con Llucmajor, un proyecto estratégico que ha incorporado importantes mejoras tras el proceso de alegaciones y participación pública. Entre las novedades más destacadas se encuentra la ampliación de la línea con una estación adicional en la zona del Conservatori Superior de Música y una mejor integración en la trama urbana de Palma y otras localidades.
Tras analizar las aportaciones recibidas, el Ejecutivo autonómico ha ajustado el trazado y modificado la ubicación de algunas estaciones clave. En abril, el estudio informativo actualizado volverá a someterse a exposición pública con las modificaciones consensuadas.
Uno de los cambios más significativos es la creación de una nueva estación en la zona del Conservatori, que permitirá una mejor conexión con el futuro Distrito de las Artes de Palma. Además, se incorporarán nuevas paradas en puntos estratégicos como la Plaza de Miquel Dolç y la Porciúncula, acercando el tren a barrios como Pere Garau, Son Gotleu y Coll d’en Rabassa.
El trazado también se ha ajustado en el entorno del Hospital Universitario Son Llàtzer para garantizar una mejor integración con las futuras infraestructuras previstas en la zona, como el nuevo recinto ferial de Palma. Asimismo, se ha modificado la estación en Coll d’en Rabassa para facilitar su acceso a los residentes.
El futuro tren Palma-Llucmajor tendrá un recorrido total de 30 km, aumentando en 2,5 km respecto a la planificación inicial. De estos, casi 10 km se ejecutarán en túnel, con un primer tramo soterrado de 3,75 km entre el Conservatori y Son Güells. Otro de los cambios clave es la ubicación de la estación de la Platja de Palma en la Porciúncula, sustituyendo la prevista en es Pil·larí.
Con esta nueva configuración, el tren facilitará el acceso a infraestructuras clave como el aeropuerto de Son Sant Joan, el polígono de Son Oms y s’Arenal de Llucmajor. Además, la red estará mejor conectada con el servicio de autobuses de la EMT y el TIB para favorecer la intermodalidad.
Un calendario marcado hasta 2032
El Govern mantiene el calendario previsto para la ejecución del proyecto. En 2024 se adjudicará la redacción de los proyectos básicos y de obra, mientras que en 2026 se prevé la aprobación definitiva del trazado y la declaración de impacto ambiental. Las obras arrancarían en 2028 y su finalización está prevista para 2032.
El presupuesto estimado para la infraestructura alcanza los 811 millones de euros, incluyendo tanto la construcción de la línea como la compra de nuevos trenes eléctricos y la adecuación de talleres.
Con estas mejoras, el futuro tren Palma-Llucmajor se consolida como un pilar clave para la movilidad sostenible en Mallorca, reduciendo los tiempos de desplazamiento y fomentando el transporte público como alternativa al vehículo privado.
