El Consell de Mallorca ya ha elegido a la empresa que elaborará el estudio técnico sobre el que se apoyará la futura limitación de vehículos que podrán acceder a la isla. La institución insular ha adjudicado el contrato a Movilidad & Transporte Asesores S.L. (MOVyTRANS), una consultora especializada en movilidad que será la encargada de determinar cuál es la capacidad real de las carreteras mallorquinas y qué volumen de tráfico pueden absorber.
El informe será una pieza clave para aplicar la futura Ley de regulación de la afluencia de vehículos a Mallorca, actualmente en tramitación parlamentaria, ya que sus conclusiones servirán para que el Pleno del Consell establezca los cupos máximos de vehículos que podrán llegar a la isla y el límite de coches de alquiler a partir de la temporada de 2027.
La empresa adjudicataria contará con un plazo de tres meses para elaborar el estudio, que se basará en datos de intensidad media diaria del tráfico (IMD), información de la Autoridad Portuaria, las navieras, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Govern balear.
El objetivo será cuantificar la capacidad de carga de la red viaria y determinar el volumen de vehículos compatible con un funcionamiento razonable de las carreteras, una cuestión que se ha convertido en uno de los principales debates de movilidad en Mallorca ante el crecimiento continuado del parque móvil y del tráfico durante los meses de mayor afluencia turística.
MOVyTRANS no es una desconocida para las administraciones públicas. La consultora ha desarrollado estudios de movilidad para organismos como la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid, los ayuntamientos de Zaragoza y Logroño, además de trabajar para entidades privadas.
En Baleares, su experiencia resulta especialmente relevante porque fue la empresa encargada de elaborar el estudio de capacidad de carga utilizado por el Consell d'Eivissa para implantar el sistema de limitación de entrada de vehículos que comenzó a aplicarse este año.
Una decisión con impacto sobre residentes, turistas y rent a car
El informe no solo condicionará el número de vehículos particulares que podrán llegar a Mallorca en barco, sino también el volumen de turismos de alquiler, uno de los sectores que más ha crecido en los últimos años y que concentra buena parte del parque móvil durante la temporada alta.
La futura ley prevé que sea el Pleno del Consell quien apruebe periódicamente los cupos máximos basándose en criterios técnicos derivados de este estudio.
Carreteras con hasta 120.000 vehículos por encima de su capacidad
La adjudicación llega en un contexto de creciente presión sobre la red viaria de Mallorca. Según el último estudio encargado por el propio Consell, en 2023 circularon por la isla hasta 956.660 vehículos durante la semana de máxima intensidad de agosto, frente a los 834.263 registrados en 2017, considerado el año de referencia para evaluar la evolución del tráfico.
Ese mismo análisis concluyó que sobran entre 90.000 y 120.000 vehículos para mantener unos niveles de circulación similares a los de hace una década y reveló que la entrada de vehículos por vía marítima se había incrementado un 108% entre 2017 y 2023, alcanzando los 379.628 automóviles.
Con la contratación de MOVyTRANS, el Consell acelera la preparación técnica de una de las medidas con mayor impacto sobre la movilidad insular y que previsiblemente marcará la planificación del transporte y del sector turístico en las próximas temporadas.
