El transporte balear vuelve a situarse en el centro de las medidas anticrisis del Govern. El Ejecutivo autonómico ha activado un paquete de siete líneas de ayudas directas dotadas con cerca de 10 millones de euros para compensar el incremento de costes provocado por la guerra en Oriente Medio, especialmente por la subida del combustible que afecta a empresas y autónomos del sector.
La medida, presentada este jueves al sector por el conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, junto a la directora general de Movilidad, Lorena del Valle, beneficiará potencialmente a más de 8.000 empresas y trabajadores autónomos de todas las islas, con una flota conjunta superior a los 15.000 vehículos entre camiones, autobuses, taxis y VTC.
El Govern prevé abrir próximamente el plazo de solicitudes una vez concluya el periodo de información pública de las bases reguladoras. Las ayudas forman parte del Decreto Ley aprobado en abril para responder al impacto económico derivado del conflicto en Oriente Medio.
El transporte de mercancías concentra la mayor parte de las ayudas
La mayor partida, con 6 millones de euros, se destinará al transporte de mercancías. El objetivo es aliviar el sobrecoste operativo que soportan empresas y autónomos por el incremento del precio del gasóleo.
Las subvenciones se repartirán en tres convocatorias diferenciadas: una para sociedades mercantiles, otra para autónomos y una tercera para pymes vinculadas al comercio mayorista que disponen de transporte propio. En conjunto, el Govern calcula que estas ayudas llegarán a unas 5.000 empresas, más de un millar de autónomos y alrededor de 8.500 vehículos.
Las compensaciones oscilarán entre 1.000 y 2.200 euros por camión o furgoneta en función del tipo de vehículo y de la isla. Además, se han establecido límites máximos de hasta 160.000 euros por empresa y 16.500 euros para autónomos.
Ayudas para autobuses, taxis y VTC
El transporte discrecional de viajeros contará con una línea específica de 750.000 euros dirigida a unas 170 empresas y profesionales del sector, con aproximadamente 2.300 autobuses y minibuses. Las ayudas previstas irán desde los 275 hasta los 425 euros por vehículo.
En el caso del taxi, el Govern movilizará medio millón de euros para apoyar a más de 2.300 autónomos y una veintena de empresas con licencias ordinarias. Las cuantías previstas rondarán entre 200 y 220 euros por vehículo.
Por su parte, el sector VTC dispondrá de una convocatoria de 100.000 euros para compensar parcialmente el aumento de costes de explotación. Las ayudas por vehículo se situarán ligeramente por encima de los 130 euros.
Todas las convocatorias tendrán tramitación telemática y se resolverán por orden de entrada hasta agotar el presupuesto disponible.
Uno de los aspectos destacados del plan es que el Govern aplicará criterios correctores por insularidad. Las empresas y autónomos de Menorca e Ibiza recibirán importes superiores respecto a Mallorca, mientras que Formentera contará con las cuantías más elevadas para compensar el sobrecoste añadido de la triple insularidad.
Las ayudas están diseñadas específicamente para compensar el impacto del encarecimiento de los productos petrolíferos, por lo que quedan excluidos los vehículos eléctricos o de cero emisiones.
Plan de renovación de flotas con 2,5 millones
Además de las ayudas al combustible, el Ejecutivo autonómico ha reservado otros 2,5 millones de euros para incentivar el desguace de camiones y autobuses antiguos y favorecer la modernización de las flotas profesionales.
La línea se dirige a vehículos matriculados antes de julio de 2016 y contempla ayudas de entre 2.500 y 25.000 euros, dependiendo del tonelaje y la capacidad de cada vehículo.
El Govern considera que esta medida permitirá reducir costes de mantenimiento y mejorar la eficiencia energética de un parque móvil envejecido, especialmente en el transporte pesado.
Durante la reunión mantenida con las principales patronales del sector —entre ellas la FEBT y las asociaciones del taxi y VTC—, el conseller Mateo defendió que el Ejecutivo “refuerza su compromiso con las empresas y autónomos del transporte en un contexto de fuerte presión sobre los costes”.
