Actualmente, algo más de 205.500 compañías de transporte y almacenamiento permanecen activas en España según el Directorio Central de Empresas del INE. Se trata de un sector, el de la logística, que da trabajo a más de un millón de ciudadanos, además de suponer casi un 4,6 % del PIB. El comercio mayorista y minorista, la reparación de vehículos de motor, la hostelería y el transporte y almacenamiento forman parte del mismo grupo. Todas estas actividades lideran el ranking en lo que a VAB (valor añadido bruto) se refiere.
Por tanto, mantener en buenas condiciones los camiones que transportan mercancía pesada ―aquella que, por sus dimensiones o su peso, requiere medios de locomoción especiales― es fundamental para evitar que el sector decaiga. Aunque el transporte pesado comenzó el año pasado con buen pie, a principios de 2024 experimentó una disminución del 5,6 %. En el servicio de transporte privado, la situación fue aún peor: todos los trimestres, a excepción de los meses de verano, el transporte de mercancías pesadas sufrió un bajón de más del 4 %.
Por eso, los productos que comercializa la tienda de repuestos para camiones Servi-Camión son esenciales a la hora de prevenir incidentes por falta de un mantenimiento adecuado del vehículo. El sector debe recuperarse para continuar aportando el PIB y el VAB que, aún hoy, lo caracterizan.
Soluciones a medida para un sector logístico fuerte
Hay varios tipos de camiones de carga, que son los vehículos que transportan todos esos bultos que sobrepasan el peso de una mercancía estándar. En las carreteras, confluyen desde camiones cisterna ―que albergan en su interior gases, líquidos y productos químicos diversos― hasta camiones frigoríficos y camiones portavehículos. Estos últimos se ocupan de trasladar los coches nuevos de la fábrica al concesionario.
Como también sucede en otros ámbitos, la mayor parte de las empresas del sector transporte son pymes. Mercedes, Volvo y Scania son las tres marcas mejor valoradas por los propios camioneros. De todas ellas, y del resto de fabricantes de automóviles y camiones (Renault, Ford, Iveco…), la tienda online de Servi-Camión tiene piezas de recambio.
De este modo, las empresas de transporte pesado no tienen que preocuparse por disponer de un stock amplio que garantice en cualquier momento la sustitución de la pieza que falla en el camión.
Envíos a toda España
Entre otros artículos y en apenas 48 horas, las empresas reciben a domicilio:
- abrazaderas reforzadas;
- manguitos radiador;
- anticongelantes, que evitan el sobrecalentamiento en vehículos especialmente pesados;
- cadenas zincadas para proteger los neumáticos de posibles cortes y pinchazos;
- nanómetros para medir la presión de las ruedas del camión.
Aparte de la variedad de accesorios, aceites lubricantes, sistemas de antirrobo de gasoil, luces led refractantes e, incluso, electrodomésticos (aspiradores, frigoríficos, microondas, termos…), Servi-Camión dispone de un servicio de envío a domicilio en todo el país por 8 € ―los costes pueden aumentar en Islas Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla― y a coste cero en los pedidos que superan los 100 €.
Alargar la vida útil del camión es ahorrar
A partir de sus 20 años de vida, aunque el camión continúe funcionando, el riesgo de que surjan graves problemas que, a su vez, provoquen graves accidentes es considerablemente mayor.
El chasis pierde resistencia, los frenos dejan de funcionar con la misma eficacia, el sistema de dirección yerra y la suspensión del camión, que es clave para absorber los impactos de la carretera y procurar una conducción estable y segura para el camionero y la mercancía, falla.
Todos estos aspectos anteriores se deterioran aún más en camiones de transporte pesado. En general, se recomienda revisar el vehículo cada 10.000 km, en el caso de frenos y neumáticos, y cada 25.000 o 30.000 km cuando se trata del aceite y de los filtros.
Con todo y con eso, los problemas pueden surgir antes. Por ello, reemplazar periódicamente las piezas más desgastadas por unas nuevas es la mejor forma de prevenir pérdidas por un mantenimiento inadecuado. Precisamente, esta falta de mantenimiento es el principal motivo por el que las cajas de cambio se estropean.
Una buena puesta a punto evita pérdidas
Una sola empresa que se dedique a reparar camiones puede llegar a tener que arreglar más de 1.500 cajas de cambio al año. Se estima que el coste medio de una reparación por fallo o avería en el camión supera los 4.000 euros. A esta cantidad, hay que sumarle las pérdidas derivadas por un accidente y la interrupción de la actividad en caso de baja laboral.
Según el INSST, que ha publicado un Informe de siniestralidad en el transporte terrestre y por tubería, no hay ningún sector en el que se produzcan más accidentes que en el «transporte de mercancías por carretera». Los incidentes aumentan conforme lo hace la edad del conductor.
A menudo, esto termina en bajas laborales que repercuten negativamente en el PIB nacional y que provocan también estragos ―sobre todo, una considerable pérdida de tiempo― en las empresas, que se ven forzadas a encontrar otro conductor en tiempo récord.
Con Servi-Camión, esperar hasta el último momento antes de sustituir la pieza del camión se acabó. Prevenir es ahorrar.
