Las aerolíneas han programado para la próxima temporada alta vuelos en Palma con 30,3 millones de plazas, lo que representa un incremento del 8% respecto al último verano anterior a la pandemia, el de 2019.
Según la información hecha pública este jueves por Aena, el de Ibiza será será el sexto aeropuerto con mayor oferta de plazas del 16 de marzo al 28 de octubre, con 9,3 millones y un aumento del 11 %. El incremento previsto en la temporada alta de 2023 para Menorca es del 24 %.
Las compañías aéreas han programado en el conjunto de los aeropuertos de la red de Aena un 4,4% más de plazas para esta temporada de verano que las del periodo equivalente de 2019, con 221,8 millones de asientos y casi 1,3 millones de operaciones comerciales entre salidas y llegadas (1,2 % más).
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas recupera prácticamente la operativa de 2019 (-1 %) y el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat queda algo por debajo (-7 %), según el gestor aeroportuario.
Ambos son los que concentran un mayor número de plazas: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con más de 44,5 millones, y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 37,2 millones.
Les siguen los aeropuertos de Mallorca, con 30,3 millones (+8 %); Málaga-Costa del Sol, con 17,9 millones (+14 %); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 12,3 millones (+4%); Ibiza, con 9,3 millones de plazas (+11%) y Gran Canaria, con 8,8 millones (+6%).
Los aeropuertos que registran un mayor incremento en su programación de verano son los de Vitoria (+96 %), San Sebastián (+51 %), Zaragoza (+48 %), Asturias (+36%), Santiago-Rosalía de Castro (+35%), Salamanca (+34 %), Vigo (+26 %), Menorca (+24 %), Valencia (+24 %) y Seve Ballesteros-Santander (+23%).
En total los aeropuertos de la red de Aena tienen programadas para la temporada de verano -del 26 de marzo al 28 de octubre- 2.950 rutas, 39 más que en el verano de 2019.
Por zonas geográficas, destacan los mercados latinoamericano y doméstico, que están por encima de los niveles de 2019 con un incremento del 15 % y del 11 %, respectivamente.
Entre las rutas internacionales, los mercados italiano y francés han aumentado un 10% con respecto al verano de 2019, y destacan los grandes crecimientos en Marruecos (+60%), Polonia (+46%) y Portugal (+30%).
La programación en la temporada de verano con el Reino Unido y Alemania prácticamente ha recuperado el nivel de 2019, con un 96% de recuperación, es decir, un -4% en ambos mercados.
No obstante, Aena recuerda que la programación de asientos y movimientos está siempre sujeta a cambios por parte de las aerolíneas.
INCENTIVOS A LAS AEROLÍNEAS
También señala que, tras los incentivos diseñados específicamente para los años de la pandemia, una vez recuperado el tráfico vuelve un incentivo comercial similar al que ofrecía a las compañías aéreas antes.
El incentivo se aplicará del 1 de abril al 31 de octubre (verano) y del 1 de noviembre al 31 de marzo de 2024 (invierno) y consiste en el reembolso del 100% de la tarifa aeroportuaria del pasajero correspondiente al número de pasajeros de cada compañía que abra rutas a destinos no servidos por el aeropuerto o bien que crezcan (con respecto a la temporada equivalente anterior) en las rutas que operan en aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros o con destino a Asia.
Este esquema incentiva nuevas rutas a destinos no servidos, el crecimiento en rutas en aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros y el crecimiento en rutas con destino a Asia.
El número de pasajeros máximo a incentivar por cada compañía tiene un límite fijado por el número de pasajeros que la aerolínea aumenta en el aeropuerto y en el total de la red.
