La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (FENEVAL) ha expresado su firme oposición al borrador de la proposición de ley que prepara el Consell de Mallorca, con el objetivo de limitar la entrada y circulación de vehículos no domiciliados en la isla a partir del verano de 2026.
La propuesta sigue el modelo ya aplicado en Formentera e Ibiza, y contempla sanciones de hasta 30.000 euros. Sin embargo, desde FENEVAL se advierte que la medida carece de una base técnica sólida, ya que –según denuncian– no existen datos reales actualizados del parque móvil en la isla, lo que podría llevar a errores de cálculo como los ya detectados en Ibiza.
El sector del alquiler de vehículos representa un pilar estratégico en la cadena turística de Baleares. Desde la patronal insisten en que cualquier medida que restrinja su actividad tendrá un impacto directo en el empleo, la movilidad de los visitantes y la economía circular de la isla.
“Nos preocupa que se apruebe una norma que penaliza a un sector que genera riqueza, empleo y, además, opera con criterios de sostenibilidad”, señala Juan Luis Barahona, presidente ejecutivo de FENEVAL. Barahona recuerda que la edad media de los vehículos de alquiler en España es de solo 2,2 años, frente a los 14,5 del parque móvil general, y que más del 50% de las flotas del Rent a Car ya están catalogadas como vehículos eco.
El borrador contempla la imposición de un cupo anual o bienal para vehículos no residentes, así como tasas específicas para aquellos que no tributan en las Islas Baleares. Desde FENEVAL califican esta medida de “discriminatoria” y poco coherente con la política medioambiental, ya que puede afectar especialmente a las empresas de alquiler con flotas modernas y menos contaminantes.
Además, alertan de que la normativa podría acarrear consecuencias legales para el Consell, como responsabilidades patrimoniales por los perjuicios económicos generados. También critican que se adopte como referencia el modelo de Ibiza, actualmente en revisión por parte de la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) por posibles vulneraciones del principio de competencia.
Otro punto conflictivo del texto legal es el tratamiento que recibirán aquellas personas que, pese a tener una vivienda en Mallorca, no residan habitualmente en la isla. Para circular, deberán contar con un vehículo registrado fiscalmente en la isla y solo podrán tener uno por domicilio, lo que también ha despertado quejas entre propietarios y visitantes recurrentes.
Asimismo, todavía no está claro si las restricciones se aplicarán solo en temporada alta o de forma permanente durante todo el año, lo que genera más incertidumbre tanto para empresas como para particulares.
Desde FENEVAL insisten en que el objetivo común debe ser la sostenibilidad, pero sin comprometer la economía insular ni limitar la libertad de circulación de forma arbitraria. Por ello, hacen un llamado al Consell de Mallorca a sentarse con los agentes del sector para consensuar un modelo viable que combine protección medioambiental, seguridad jurídica y desarrollo económico.
“Reducir el número de vehículos de alquiler no resolverá la saturación turística”, afirman desde la federación. “Solo se conseguirá castigar a un sector clave, especialmente en zonas de la isla donde el transporte público sigue siendo insuficiente”.
