El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha reclamado planificación e inversión en infraestructuras de defensa frente a las inundaciones, ante los episodios cada vez más frecuentes de lluvias torrenciales, para poder anticiparse.
La decana del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Sara Lobato, ha asegurado en una rueda de prensa que el plan de riesgo de inundación ya existe pero "se tiene que dotar de presupuesto estas planificaciones y ejecutar obras de defensa mucho más allá de la que se ejecutan cuando ya se ha tenido el problema".
"Es un nuevo reto, que está a la misma altura que la intervención y gastar dinero en el ciclo integral del agua, y es también defender a las personas ante inundaciones que son cada vez más recurrentes", ha asegurado en la presentación del informe anual del colegio sobre las infraestructuras ejecutadas y en ejecución de Baleares y las previsiones de mejora y nuevas actuaciones.
Entre los proyectos que se licitarán en 2024 está la mejora del encauzamiento de los torrentes de Ses Planes y sa Blanquera, para reducir el riesgo de inundación en Sant Llorenç, tras la torrentada mortal de 2018.
El secretario de la demarcación de Baleares del CICCP, Alejandro Asensi, ha recalcado que se ha tardado en 5 años en poder ejecutar la redacción del proyecto "porque no estaba puesto ni en la planificación siquiera". "Es kafkiano pero así funciona la administración", ha asegurado y ha advertido: "Si a día de hoy cayera la misma precipitación, pasaría lo mismo, es igual de inseguro". "Vamos tarde, sí", ha admitido.EFE
En cuanto al balance de infraestructuras desde 2022 el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos viene haciendo un repaso de las actuaciones realizadas durante el último año y las que se van a realizar o poner en marcha durante el año en curso.
Así los ingenieros destacan el primer tramo del segundo cinturón: está pendiente la finalización del desdoblamiento del Segundo Cinturón en el tramo relativo a la reforma del nuevo enlace de la autopista del aeropuerto Ma-19 con la Ma-30 (enlace FAN), de tal manera que sea capaz de gestionar los diferentes flujos de tráfico existente en la zona. Se estima que la redacción del proyecto constructivo se inicie en el segundo trimestre del año 2024. Se trata de una actuación necesaria para el confort y seguridad del tráfico en un punto conflictivo. Las obras se podrían iniciar en el año 2026.
También exponen que se tiene que completar el enlace de la carretera de Sóller Ma-11 sobre la Vía de Cintura Ma-20. El proyecto del que se inició la redacción está pendiente de coordinación con el Ajuntament de Palma, por lo que la licitación de las obras no se espera para este año.
Hablan también de la mejora integral de la intersección de la carretera de Sóller Ma-11 con el Camí dels Reis (rotonda de la ITV del Polígono de Son Castelló). Previsto proyecto para 2024, todo ello dependerá de la nueva planificación.
Por otro lado apelan al Desdoblamiento o adecuación del Camí dels Reis en varios tramos, principalmente entre Son Espases y la rotonda de la ITV del Polígono de Son Castelló, o el tramo de los colegios entre el cuartel de Génova y el colegio Madre Alberta.
Las obras del desdoblamiento parcial del Camí dels Reis entre el cuartel de Génova y el colegio Madre Alberta estarán finalizadas este año 2024.
A nivel de conservación de carreteras, las actuaciones más necesarias se encuentran en la Via de Cintura de Palma y el Tramo entre Peguera o el Port d'Andratx
En relación a la Autoridad Portuaria destacan que en Alcúdia debe llevarse a cabo las obras de renovación de los sistemas de defensa del puerto, así como la remodelación de los elementos de cimentación de los muelles
Por otro lado en el Puerto de Palma las obras más importantes son las de remodelación del Paseo Marítimo en el puerto de Palma. Iniciada en octubre de 2022, y finalizará a principios de 2025. Suponen la remodelación de 3,5 km de paseo marítimo y supone la mayor transformación realizada en el ámbito puerto-ciudad en los puertos españoles.
También debe renovarse eel alumbrado público de la zona portuaria. Se transforma todo el alumbrado del puerto a tecnología led. Se ha iniciado las obras en enero 2023 y finalizarán en el primer semestre año 2024
De la misma manera la APB tiene previsto la electrificación del 95% de sus muelles para que los buques mercantes y cruceros turísticos se conecten a la red eléctrica y apaguen sus motores de combustión cuando estén atracados en los puertos. Esta inversión asciende a 90 M€ entre 2024 y 2030. En 2024 se prevé que inicien las obras de electrificación en el puerto de Alcudia y de Palma
