Después de más de dos décadas sin ninguna intervención significativa, la carretera que conecta Bunyola, Orient y Alaró será finalmente renovada. El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha presentado el proyecto de reforma integral de esta vía de 18 kilómetros, una actuación muy esperada tanto por los vecinos de la zona como por los numerosos ciclistas que la transitan. La inversión será de 6,1 millones de euros y las obras comenzarán a finales de octubre, con el objetivo de que estén finalizadas antes del próximo verano.
Galmés ha estado acompañado en el acto de presentación por los alcaldes de Bunyola y Alaró, Maria Antònia Serralta y Llorenç Perelló, respectivamente, así como por el conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio. El presidente ha remarcado que “esta es una demanda histórica de los tres núcleos afectados”, y ha destacado que el proyecto no supondrá ningún consumo adicional de suelo ni afecciones ambientales, cumpliendo con todos los criterios de sostenibilidad y protección del entorno.
Los informes técnicos del Consell advierten de que esta carretera no ha recibido ninguna actuación integral en más de 25 años. El firme presenta graves deformaciones, fisuras y zonas de hundimiento, lo que hace que el mantenimiento ordinario ya no sea suficiente para garantizar la seguridad vial. Especial preocupación genera el tramo entre los kilómetros 13 y 14, donde las características geotécnicas del terreno han provocado asentamientos y hundimientos del asfalto. Para solucionarlo, se aplicarán técnicas especializadas como anclajes en el terreno (soil nailing), drenajes específicos y tratamientos de refuerzo del pavimento.
La intervención se articula en dos grandes líneas de actuación. Por un lado, se reforzará el firme en todo el trazado mediante la fresada del pavimento actual, la reparación de blandones y la aplicación de nuevas capas bituminosas con materiales sostenibles y áridos reciclados. También se renovarán las marcas viales para mejorar la seguridad y el confort de la conducción.
Por otro lado, en el tramo crítico entre los kilómetros 13 y 14, se acometerá una estabilización del terreno con inyecciones de consolidación, anclajes, drenajes californianos y una pavimentación adaptada a las condiciones de montaña. Todo ello bajo criterios de sostenibilidad y siguiendo las directrices del Consell en economía circular y reutilización de materiales.
A pesar de que parte del trazado discurre por áreas protegidas de la Red Natura 2000 —como la ZEC Puig d’Alaró – Puig de s’Alcadena y la ZEPA de Alfàbia en Biniarroi—, el proyecto ha sido declarado como no afectado ambientalmente, al centrarse exclusivamente en obras de mejora dentro del trazado ya existente. Además, se han realizado consultas a la Dirección General de Medio Natural para garantizar que no haya afecciones a especies nidificantes y se respetarán todos los condicionantes establecidos.
Galmés ha subrayado que esta actuación amplía el alcance del borrador elaborado en la anterior legislatura, que no contemplaba llegar hasta el casco urbano de Alaró. “Hemos corregido eso para dar respuesta a las necesidades reales de los vecinos y completar la conexión hasta el núcleo urbano”, ha afirmado.
Del presupuesto total, dos millones de euros provienen del convenio firmado entre el Consell y el Govern de les Illes Balears para compensar la falta de financiación estatal, mientras que el resto se financiará a través del plan de mejora de la red secundaria del propio Consell. Una inversión estratégica que dará nueva vida a una vía esencial para la movilidad interior de la Serra de Tramuntana.
