El gestor aeroportuario Aena invertirá 621,6 millones de euros en el Aeropuerto de Palma de Mallorca durante el periodo 2027-2031, en el marco del nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III).
La cifra supone un incremento del 46% respecto a los 424 millones destinados al aeropuerto palmesano en el quinquenio 2022-2026, es decir, 197 millones adicionales para una de las principales infraestructuras aeroportuarias del país.
El objetivo del plan es preparar las infraestructuras para absorber el crecimiento del tráfico aéreo previsto en los próximos años, reforzar los estándares de seguridad y mantenimiento, mejorar la calidad del servicio a pasajeros y aerolíneas y avanzar en sostenibilidad medioambiental, todo ello manteniendo tarifas competitivas.
En el caso de Palma, la remodelación del Área Terminal ya estaba contemplada en el anterior DORA. El nuevo programa amplía las actuaciones tanto en el campo de vuelo como en el lado tierra.
En el campo de vuelo, las inversiones se centrarán en la mejora de las plataformas de estacionamiento de aeronaves y en la renovación de los pavimentos de pista y rodadura, con el fin de garantizar mayores niveles de seguridad y durabilidad. Asimismo, se acometerán actuaciones en las calles de rodaje y se procederá a la sustitución y modernización de las pasarelas de embarque para optimizar la operativa diaria del aeropuerto.
En el área destinada a pasajeros y accesos, el plan contempla reformas y posibles ampliaciones en los aparcamientos, junto con trabajos de urbanización en el entorno aeroportuario. Además, se instalarán sistemas fotovoltaicos en las cubiertas de los estacionamientos, una medida alineada con los objetivos de transición energética y reducción de la huella de carbono.
Impacto en las tarifas
Para financiar esta nueva etapa inversora, Aena plantea un incremento medio anual de la tarifa aeroportuaria que, en el caso de Palma, sería de 35 céntimos por pasajero. Esta cantidad podría reducirse hasta 25 céntimos si se aplican los incentivos previstos en el sistema regulatorio. Las inversiones reguladas del DORA III han sido sometidas a un proceso de consultas de cinco meses con aerolíneas y usuarios.
Tras su aprobación por el Consejo de Administración de Aena, el documento ha sido remitido a la Dirección General de Aviación Civil y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. También será presentado ante los Comités de Coordinación Aeroportuaria autonómicos antes de su tramitación final.
La aprobación definitiva por el Consejo de Ministros está prevista, como máximo, para septiembre de este año.
