El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado que esta iniciativa público-privada es “tecnológicamente avanzada y alineada con los objetivos de sostenibilidad de 2050”. La compañía, adjudicataria del concurso de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), gestionará esta ruta durante los próximos 15 años, priorizando criterios medioambientales y de innovación.
Innovación tecnológica y sostenibilidad
Los dos catamaranes gemelos, que serán construidos en Astilleros Armon (Gijón), contarán con una potencia eléctrica de 16 MW gracias a baterías de 11.500 kWh, capaces de completar el recorrido sin emisiones. La recarga se realizará en solo 40 minutos mediante brazos robóticos instalados en los puertos, que estarán equipados con baterías de 8 MWh en Tarifa y Tánger.
Además, los barcos, con capacidad para 804 pasajeros y 225 coches, incorporarán sistemas para eliminar ruidos y vibraciones, así como tecnologías para optimizar las maniobras en puerto.
Impacto económico y medioambiental
El acto de presentación reunió a más de 300 asistentes, incluyendo figuras como el Secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y la embajadora de Marruecos, Karima Benyaich. Este corredor verde fomentará el desarrollo económico y la descarbonización del transporte marítimo, contribuyendo al objetivo de emisiones cero de Baleària para 2050.
El proyecto implica una inversión total de 62 millones de euros para la electrificación de los muelles y sistemas OPS (Onshore Power Supply) en los puertos. Utor subrayó que esta conexión será un "cordón umbilical verde entre dos países con una rica relación histórica, cultural y económica".
Con una previsión de alcanzar los 4 millones de pasajeros anuales, esta ruta se posiciona como un referente en sostenibilidad marítima y un dinamizador clave para las economías de ambas regiones.
