La edad media del parque de turismos en Baleares ha aumentado hasta alcanzar los 14,2 años de antigüedad aunque continúa por debajo de la media española que se sitúa en 14,5 años, tal y como señala el último Informe Anual 2024 elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
Del total de turismos baleares, casi la mitad de ellos cuenta con una antigüedad mayor a 15 años (45,6%), una tasa 3,2 puntos porcentuales por debajo de la cifra nacional (48,8%). Una situación similar ocurre con los comerciales de la región (45,2%,) y los industriales (60,9%), que superan la edad media nacional y regional.
Según datos de ANFAC, en el último año por cada turismo nuevo matriculado en España, se han vendido 1,3 turismos de más de 10 años. Y, en concreto en Baleares la ratio aumenta a 1,6 turismos de más de 10 años por turismo nuevo vendido. Como consecuencia, el mercado se desvía hacia vehículos de ocasión que cuentan con una edad mayor, retrasando así la renovación del parque y lastran el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones exigidos desde Europa.
Los vehículos con etiqueta 0 y ECO representan el 5,8% del total del parque
Si miramos el total del parque según las etiquetas de la DGT, que contemplan las emisiones contaminantes (no de CO2, para lo que existen otras herramientas) los vehículos etiqueta 0 han experimentado un crecimiento del 35,3% con respecto a 2024. Por su parte, el crecimiento de los Etiqueta ECO ha sido del 30,9%. Sin embargo, estos vehículos de cero o bajas emisiones representan solo el 5,8% del parque móvil de la región.
Por otro lado, el número de vehículos con etiqueta C, el distintivo con la mayor presencia en la región, ha crecido un 7,1% en 2024, con 388.898 unidades. Por último, los vehículos sin distintivo y con etiqueta medioambiental B representaron el 22,7% y un 26,8%, respectivamente. Es decir, un total de más de 400.000 unidades. No obstante, los vehículos sin etiqueta redujeron su presencia, con un 6,7% menos que en 2024.
Los vehículos eléctricos puros representan solo el 1,1% del parque en 2024
En relación con el parque de turismos de Baleares clasificados por fuentes de energía, los eléctricos puros suman un total de 9.191, que representan el 1,1% del parque de las islas. Por su parte, por las carreteras baleares circularon en 2024 un total de 4.181 híbridos enchufables (PHEV), en torno al 0,5% del parque total de la región.
Según ANFAC, para poder continuar la electrificación del parque móvil de la CCAA es necesario mejorar la calidad (puntos de recarga de más de 150kW), cantidad y capilaridad de estaciones de recarga de acceso público. Según los datos del último Barómetro de la Electromovilidad de la asociación, la infraestructura que permite cargar un vehículo eléctrico en Baleares ha alcanzado los 1.343 puntos operativos hasta el 2º trimestre de 2025. Sin embargo, el 81,8% de los puntos de acceso siguen siendo de carga lenta o inferior a 22kW.
Adicionalmente a la red operativa, la región cuenta con 717 que están instalados, pero no están operativos. Si entrasen en funcionamiento, Baleares contaría con 2.060 puntos de recarga de acceso público.
ANFAC pone el foco en la necesidad de retirar de la circulación vehículos antiguos por razones tanto medioambientales como de seguridad. Por ejemplo, un turismo que cumple la normativa Euro 6d (el nivel actual para vehículos nuevos) emite un 70% menos de NOx y un 80% menos de partículas que un turismo de 14 años de antigüedad. Así mismo, un turismo nuevo tiene un 30% menos de emisiones de CO2 si lo comparamos con uno de 14 años, la media del parque automovilístico en España.
Siguiendo los datos recogidos en el Informe Anual 2024 de la asociación, durante el año pasado en España, las emisiones medias de CO2 durante el año pasado alcanzaron los 116,4g CO2/km recorrido, según los datos obtenidos de las matriculaciones de turismos nuevos conforme al Procedimiento WLTP. Esto supone un descenso del 0,5% con respecto al año anterior, lo que evidencia el continuo esfuerzo del sector que trabaja hacia un mercado libre de emisiones.
