domingo. 16.06.2024

Numerosos factores han contribuido a la enorme popularidad de los motores diésel. Los motores diésel son más ecológicos y eficientes en combustible que sus contrapartes de gasolina. Se utilizan en automóviles de pasajeros y camiones ligeros y son cruciales en aplicaciones de servicio pesado.

  También se han visto las emisiones de los vehículos diésel, aunque su uso sigue aumentando. Los fabricantes de motores están trabajando para minimizar sus efectos ambientales adversos mediante el desarrollo de nuevas fórmulas de combustible y el avance de la tecnología de postratamiento.

 


Un filtro de partículas diésel (DPF) entra en juego allí mismo. ¿Qué es exactamente el DPF y por qué es tan crucial?
 

¿Qué entendemos por filtro de partículas diésel? Un filtro de partículas diésel (DPF) es uno de los dispositivos de postratamiento más críticos de su vehículo. Los filtros de partículas diésel Ridex se instalan en vehículos diésel, atrapa y almacena partículas de cenizas de escape y otros contaminantes para reducir las emisiones de partículas (PM) de los motores diésel.

Aunque hay muchos tipos diferentes de DPF (incluidos los DPF de cordierita, fibra metálica y carburo de silicio), los filtros de panal de cerámica celular son los más utilizados. Los materiales cerámicos, como la cordierita, el carburo de silicio y el titanato de aluminio, ofrecen una estabilidad y resistencia térmicas excepcionales.

 

  Debido a que los canales en el DPF de panal de cerámica están bloqueados en ambos extremos, el gas de escape que contiene partículas de hollín es forzado a través de la pared del filtro. El filtro permite el paso de gases, pero queda hollín nocivo en sus poros.

 

Fallo de DPF

Solo en determinadas circunstancias se regenera un filtro de partículas diésel. La temperatura del motor, la velocidad del vehículo, las RPM del vehículo y la temperatura de los gases de escape son algunas variables que podrían tener un efecto. La EGT ideal está cerca de los 250°C. Su automóvil debe estar en excelentes condiciones para que el EGT alcance estas temperaturas.

 

  En otras palabras, cualquier problema mecánico podría impedir que el DPF se regenere y provocar un bloqueo. Por lo tanto, siempre haga que un mecánico revise su automóvil para ver si algún problema subyacente está bloqueando la regeneración antes de decidir reemplazar su DPF.

 

  La siguiente es una breve lista de problemas que podrían tener un efecto directo sobre qué tan bien se regenera el DPF:

 

  • Regeneración DPF El procedimiento implica la activación de las bujías incandescentes. Una o más bujías incandescentes dañadas pueden inhibir la regeneración y provocar la acumulación de partículas de hollín.

  • El termostato: Cuando el termostato falla, el motor no puede alcanzar la temperatura ideal requerida para que se active la regeneración del DPF.

  • El sistema de emisiones incluye la sonda lambda. El daño que sufre tiene un impacto inmediato en el resultado de la regeneración.

  • Detectores DPF: El filtro de partículas diésel dispone de varios sensores que monitorizan su funcionamiento. Cualquier daño a los sensores del DPF podría generar lecturas inexactas y afectar la funcionalidad del DPF.

 

¿Cómo reemplazar DPF con otros filtros?

Su filtro de partículas diesel eventualmente necesitará ser reemplazado. Seleccione el último que ofrezca un mejor rendimiento y eficacia de filtración. Los filtros de partículas diésel vienen en varias formas, pero es crucial elegir los modelos más recientes compuestos de acero inoxidable y cerámica.


 

¿Cómo elegir y reemplazar filtros particulares Ridex? ¿Cuáles son los signos de fracaso?