El plan de ayudas a la compra de vehículos de todas las tecnologías, dotado con 250 M€ y bautizado como Plan Renove, impulsará la venta de entre 160.000 y 180.000 unidades y amortiguará así la caída del mercado prevista por el sector para 2020 por la covid desde el 45 al 30%.
A estas cifras hay que añadir los 10.000 vehículos que se espera que se acojan al Plan Moves, dotado con 100 millones, para incentivar la adquisición de vehículos alternativos (eléctrico, hidrógeno y gas) o la instalación de infraestructuras de recarga, entre otras cuestiones, según datos del sector.
"Esto va a permitir mantener el empleo y recuperar personal sometido a ertes", ha dicho el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Raúl Palacios, que ha subrayado que se trata del plan de reactivación de demanda con la mayor dotación unitaria de cuantos ha habido desde 2012 y que permitirá rebajar la caída de ventas del 45% previsto inicialmente al 30%.
Entre 2012 y 2016, se aprobaron ocho ediciones de los entonces conocidos como planes Pive, que se articularon para incentivar la demanda durante la crisis económica y sumaron una dotación total de 1.115 millones (140 millones de media) de la que se beneficiaron 1.173.035 compras.
El actual Plan Renove, al que también se pueden acoger empresas y vehículos comerciales e industriales, prevé ayudas de entre 400 y 4.000 € para la compra de turismos y particulares y autónomos, dependiendo de la eficiencia del vehículo. Además, se darán 500 € adicionales por movilidad reducida, baja renta o si el vehículo que se entrega para achatarrar tiene 20 o más años de antigüedad.
Según Palacios, es muy importante que se contemplen ayudas adicionales a las rentas más bajas, porque si alguien conduce un coche viejo "no es porque quiere, sino porque no puede comprarse otro", y esto permitirá impulsar las compras de particulares, que son las que dejan más rentabilidad al concesionario.
AYUDAS Y DESCUENTOS REBAJARÁN EL PRECIO DE COMPRA HASTA UN 30%. Junto a la ayuda pública, los concesionarios se han comprometido a aplicar un descuento proporcional (salvo en las ayudas máximas, en las que el descuento será de 1.000 €), han recordado fuentes de la asociación de concesionarios oficiales Faconauto, que han añadido que está comprobado que cuando entra en vigor un plan de incentivos "el esfuerzo promocional aumenta".
Sumados estos tres factores, "el precio final del vehículo podría quedarse entre un 20 o un 30% por debajo", según Faconauto, que prevé que las ayudas se agoten en menos de seis meses y que propicien una demanda añadida (usuarios que no pensaban cambiar de coche hasta que se ha aprobado el plan) del 20%.
El Plan Renove persigue incentivar el cambio de vehículos antiguos por otros más eficientes, tanto nuevos como 'km 0', por lo que para poder acceder a las ayudas habrá que entregar un coche de 10 años o más para su achatarramiento.
En el caso del Plan Moves, en el que las ayudas van desde los 750 a 15.000 € en función de la tipología y autonomía del vehículo -motos, turismos, furgonetas, camiones o autobuses-, la subvención será mayor dependiendo de si se entrega o no un vehículo, en este caso de 7 años o más.
Según datos de Aedive y Ganvam, el Moves permitirá acabar el año, previsiblemente, con unos 38.000 vehículos vendidos (+55%), frente a los 28.000 previstos tras el estallido de la crisis de la covid-19, que a nivel global ha provocado que entre enero y mayo se matricularan sólo 257.202 turismos en España, menos de la mitad que en los cinco primeros meses de 2019.
Por contra, ambos planes dejan fuera a los vehículos de ocasión, cuyas ventas cayeron entre enero y mayo el 38%, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos de Ocasión (Ancove), que prevé que al carecer de apoyos este año se dejarán de vender en el mercado de segunda mano un 30% de turismos y furgonetas y las ventas estarán por debajo de 1,7 millones de unidades.
Además, han advertido desde Ancove, para poder sobrevivir, los establecimientos están aplicando descuentos de entre el 12 y el 15% este año, con una merma del margen de los comerciantes y devaluando las existencias.
